苏伊士运河

10 苏伊士运河堵住的一个星期，中国和俄罗斯分别迎来一个怎样的惊喜？

发布于 2021-04-01 05:23:36

截止3月29日，中国台湾货轮“长赐号”已经堵在了苏伊士运河足足一个星期了，期间虽然不断有好消息传来，但是由于等待通航的船只已经达到近400艘，所以就算现在立刻恢复通畅，积压船舶疏散可能还需要数周。
新的问题来了，如果这个时候货主有新的商品需要发货，他们可能短期内还是走不了苏伊士运河，那么除了这条“捷径”以外，还有别的路线可选吗？
答案是显然，中国和俄罗斯似乎早就为了这一天，做好了充分“准备”！

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中加创新中心 认证专家 2021-04-01

sci-c.org中加创新中心

苏伊士运河堵住的第一个星期，中国和俄罗斯分别迎来一个意外惊喜......
文章来源于：新财迷

上面是一张世界地图，苏伊士运河的主要作用是链接欧洲和亚洲。
俄罗斯大力推广北极航道
如果苏伊士运河无法通行，到往亚洲的欧洲货轮还有2条路可选，一条是往南走非洲好望角，这是一条传统国际路线，另一条是往北走北极路线，这样航程距离能够顿时减少很多。
随着全球气候变暖，以及北半球夏季的来临，北极航道的可靠性正在逐渐提升，过去面对那些糟糕的冰山和恶劣环境，很少有船只会选择这条路，现在情况有所好转。同时换个角度来说，如果苏伊士运河再次堵塞，北极航道好歹可以凑合着用一用。

中欧班列关注度倍增
根据上海一家国际物流服务平台显示，苏伊士运河堵塞的这一周，收到关于中欧班列的咨询，较之间多了一倍。基于“一带一路”的倡议，中欧班列原本就是一条成熟运营多年的路线，现在这种关键时刻，更是让其备受市场关注。
中国作为一个陆权国家，面对海权国家的海上封锁时，中欧班列的存在绝对是极佳的备用选项。再加上中欧班列的安全性和可靠性比较强，正常年份下，“靠谱”永远都是货主必须考虑的选择之一。
还好中国和俄罗斯多年之前，就有做出一些极端情况下的“准备”，不然此次苏伊士运河堵塞的后果，绝对不是现在这么简单。