恩智浦关闭中国区APS研发部门？外资纷纷撤离原因为何？

综合：半导体产业纵横编辑部
据悉，恩智浦已经关闭中国区APS（Advanced Power System 先进电源系统）研发部门。

此次变动影响仅限工作地点在中国大陆地区的研发人员，该产线其他地区的研发人员将保留在原部门，原中国区承担的研发任务后续也将转移到中国台湾地区和国外。

研发人员安置方案为与公司内其他部门进行双向匹配，双向选择匹配成功的员工进行内部调动，除此之外无裁员赔偿方案。

据悉，该部门过去一年内人员稳定，研发业绩斐然，研发能力颇受美国团队的认可，并专注于消费电子类Power Delivery产品在中国的研发，拥有模拟电路设计工程师，模拟版图工程师，数字电路设计工程师，数字电路验证工程师。

早在恩智浦成立之初，CEO Richard Clemmer和管理团队就确立了公司的战略，开发市场领先且高度差异化的业务并获取盈利。

2015年，恩智浦半导体与另一家半导体大厂飞思卡尔（Freescale）完成合并后，由于两者都是RF射频芯片领域是市占率排名前二的头部企业，迫于监管压力，将旗下射频功率事业部出售给了北京建广资产管理有限公司。

恩智浦两个大产品线为标准产品部与高性能混合信号产品部，2015年营收分别为12.41亿美元和47.2亿美元。标准产品部的毛利润为4.17亿美元，毛利率不到33%，而高性能混合信号产品部毛利率在50%以上。对于恩智浦来说，标准产品部不但毛利低，而且增长乏力，因此，2016年标准产品业务也被出售给北京建广资产管理有限公司以及Wise Road Capital。中国半导体收购版图再添一块。

恩智浦首席执行官理查德科雷鸣（Rick Clemmer）表示：“此次交易将是所有相关方的一次共赢。交易使恩智浦得以继续专注于高功率混合信号产品业务，进一步推动我们‘智慧生活，安全连结’的发展战略。”

之后， 2019年全球知名芯片设计与软件开发整体应用解决方案提供商汇顶科技又宣布收购了恩智浦半导体的音频应用解决方案业务VAS。

可以看出，恩智浦正在抛售非核心芯片业务，并收缩战略重点。

恩智浦的重要战略市场

审视恩智浦想要重点发力的几个市场，汽车电子显然首当其冲。得益于车内信息娱乐系统、车内网络通信系统、驾驶员辅助系统、自动驾驶系统以及电动汽车 / 混合动力汽车的发展和应用，普通汽车中所使用的芯片数量一直在稳步提升。恩智浦收购飞思卡尔之后，得以在物联网和汽车领域进一步拓展业务，并着重发展安全可靠的边缘计算、连接技术和高效的电源管理解决方案。并在ADAS、下一代电动汽车以及跨物联网、移动设备和汽车生态系统的安全连接等关键领域确立了市场领导地位。

在近日IC Insights公布全球前十大模拟IC厂商中，恩智浦以35亿元营收维持着全球第七大模拟IC供应商的荣誉。其中，汽车业务贡献较大，恩智浦此前在财报会中表示，2021全年汽车业务营收达54.93亿美元，同比增长44%，占总营收比重近50%。2021年业绩增长主要是因为公司战略为重的汽车、工业和物联网终端市场需求大幅增长，加上公司创新产品和解决方案的加速采用，以及成本转嫁于客户的市场应对策略奏效。

恩智浦这些年开始逐渐走进中国传统车企，如吉列和百度Apollo，恩智浦与吉利汽车展开合作，双方将共同探索下一代毫米波雷达传感器和多雷达系统的前瞻性协作定义，将其用于下一代高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶功能。恩智浦作为全球领先的汽车半导体供应商，在中国市场深耕三十余年，重点布局了汽车电子、工业与物联网、移动设备和通信基础设施这四大“赛道”。

若传言真实，那么面对大好发展前景，恩智浦为何关闭中国APS研发部门？

外资撤离的原因

恩智浦的这则传言不禁让人想起前段时间德州仪器与美光裁撤中国区团队事件。

曾经德州仪器的MCU团队是本土化运营最好的产品线之一，立足中国市场，专门做本土定制化开发，客户响应非常快。但从2018年初开始走下坡路，市场慢慢的被国内MCU新锐厂商接手，生存空间被挤压；加上上海新冠疫情的影响，决定撤离中国。

美光解散上海研发中心DRAM设计团队事件与德州仪器较为相似，只是原因不同。有业内人士称,该团队因为国内企业的“挖角”已流失了不少的员工，不得不裁撤上海研发中心，将研发转至海外。

关于不同企业的迁出原因，并不能一概而论。但是若恩智浦撤离中国，应该与国产化和人力支出成本增加这两大原因有一定关系。

国产化方面：本轮缺芯潮助推了国产化的进行。特别是在2020年以来爆发的MCU大缺货之下,国产MCU更是得到了不少国外老牌MCU大厂的市场。国内以兆易创新、灵动微电子、华大半导体、国民技术、中颖电子、复旦微电子、芯海科技、航顺等为代表的国产MCU企业也得到了快速发展。

据StrategyAnalysis统计数据显示，在通用MCU市场，2020年瑞萨电子、恩智浦、英飞凌、赛普拉斯、德州仪器、微芯科技、意法半导体总市占率高达98%，其中前五家企业的市场份额分别为30%、26%、14%、9%和7%。

而在汽车MCU市场，德州仪器市场份额仅8%左右，虽然恩智浦是德州仪器的数倍，但也受到影响，市场份额受到挤压，并且国产MCU还在崛起加速，或许是海外MCU龙头撤离中国的原因之一。

人力成本方面：由于近年来国内芯片产业在资本的加持之下，呈现爆发式增长态势，对于芯片人才的需求也是与日俱增，芯片人才的薪资水平也是水涨船高。一些拿到大额融资的初创芯片企业为了加速发展，更是不惜以数倍的薪资去其他厂商挖人。相比之下，海外企业人力支出也成为了是否撤离的风险点。

从手机厂商到芯片企业，高科技外资企业撤离中国的新闻逐渐变得频繁起来，相关新闻层出不穷。 如果恩智浦确实已从中国撤离，对于中国来讲，相当于失去了一个学习的典范和培育人才的摇篮，但是也留下了更广阔的市场空间。不管原因为何，中国企业要积极面对，看清彼此的优劣，做到心中有数，百战不殆。

截至发稿时，该消息未得到官方证实。