据外媒报道,知情人士透露,随着宝马集团加速向电动汽车的转型,宝马Mini品牌将从2030年起转向全电动汽车。就在同一时段,Smart的首个在华工厂或将落户西安,计划年产能30万辆。至于首款新车的亮相事件,则被定为了2022年。这意味着豪华品牌们在看到中国市场的潜力后,开始在纯电市场进行正式布局了。
奔驰对于smart的电动定位更加清晰,和吉利合作率先打开中国市场
宝马新款电动Mini与长城汽车合作在张家港 生产 http://lingtan.co/cms/car/179.html
市场上试图打造高端纯电小车的是欧拉,五菱也开始想走精致路线追求利润:目前在纯电小车市场上,玩高端思路最好的是来自于长城的欧拉。目前欧拉已经成功将好猫的定价打造到了10万元以上的水准。不过在这片市场上,配置低下和功能拉胯,以及续航不足毫无创新的设计等刻板印象被欧拉已经打破了。只不过目前来看销量的支撑度表现一般,人们对于这一片精品市场的接受度还待开发。
按照精品小车的思路,现在表现最好的反而是五菱宏光MINI EV。事实上现在的宏光MINI EV已经是一款现象级产品了,低廉的价格和还算合格的配置,确实表现非常不错。现在甚至宏光MINI EV都开始推出马卡龙配色这样的精品概念,其实可以看出车企们在这一片市场上看到了利润的空间和可玩性的增加。不过,核心在于五菱足够便宜低廉,这不符合这片小车市场的需求。