华为电驱，实力到底怎么样？

新能源最强电驱技术，一夜间易主了。

而且没想到，新王者是：华为——

华为DriveONE，最高转速25000rpm，上车智界S7，零百加速3.3s。刷新电机最新纪录。

华为ICT强大，车机好，智能驾驶遥遥领先这些都没啥奇怪的。

但电机，怎么就突然也做成了世界第一？

华为电驱，实力到底怎么样？
智界S7首发搭载的华为电机，实际最高转速可达25000rpm，全球转速最快，电机最高效率可达98%。

电机上车智界S7采用“前异后同”布局，即150kW前驱交流异步电驱，215kW后驱永磁同步电驱动系统。

目前在量产车上释放的能力，转速为22000rpm，绝对数值的横向比较，处于领先。
电机转速对比来看，因动力让知名车评人感慨“这个世界疯了”的智己LS6，以及Model S和“零百2秒级”的极氪001 FR，其电机转速最高为21000rpm。

而从动力表现上，当前释放的能力已经让智界S7的最快零百加速达到3.3秒，超过纯电的百万级跑车保时捷Taycan 4S。

华为的电驱系统将电机控制器（MCU）、电机和减速器三合一，目前有四种规格，技术参数如下：

以智界S7搭载的150kW电机为例，华为Drive ONE方案整备质量78kg以下，行业平均水平在90kg左右。实际上相同功率电机，华为方案的整体重量和体积，都有约10%的减轻。

对于电动车来说，驱动单元的减重，代表的是更大的“推重比”，以及对乘员舱空间更少的侵占。

在明面参数以外，华为还在电驱模块的效率和可靠性上做了很多创新。
比如电机在高转速下影响最大的就是转子，因为高转速下的离心力会导致转子变形。

那如何做出一个高强度的转子？靠人设计很难实现。

华为在AI领域的突破，比如盘古大模型等，可以让华为通过AI仿真技术，去多次模拟结构的设计，以及不同材料对力学性能的影响，最终设计出合适的转子部件。

并且在实际量产时，华为云还会跟踪产品生命全周期，记录大量数据，当有问题发生时，能够及时发现具体环节，可以举一反三，批量解决质量问题。

华为的盘古大模型还会用于产品质量瑕疵检测。

量产电机上车后，高转速场景下，还会产生大量的热量，过热会触发系统自保护机制，强制降低输出功率。这也是以往纯电驱动最被燃油车用户担忧诟病的地方。
解决“3秒真男人”问题，仅靠传统水冷方式是不够的，因为水冷有一个很大的问题：太占地儿。

于是华为在业内率先提出油冷方向，由于动力总成运转时不同部位的发热是不同的，华为创新使用立体的油道，散热和润滑都能保证。

这属于电驱模块在机械结构上的创新。

总结一下，驱动电机的部件本来是华为的传统强项，电机的核心部件在研发和量产时又用到了华为在AI和云技术的长期积累。

而机械方面，华为在日本，德国和加拿大等地布局了研究中心，全球范围招募有关人才，加入动力总成研发队伍。

内部多年的数字化积累，外部力邀机械专家加入团队，两者结合，在智能化基础设施的加持下，华为拿出了目前“量产最强”的电驱技术。

行业甲方，也用实际行动在投票。

据华为官方透露，问界和智界之外，以电机为核心的动力总成系统目前已经吸引了很多车企商谈合作。

这意味着，华为正在成为电驱技术的Tier 1，华为“X界”的样板间模式，已经有了带动效应。

而随着华为电驱技术体系DriveONE的首次完整释出，华为智能汽车全栈技术的面貌也首次清晰起来。

华为智能车全栈技术，是什么样的？
华为智能车全栈技术，已经陆续解开面纱的有大家很熟悉的智能驾驶系统和鸿蒙座舱，以及链接软件交互层以及硬件执行层的全车架构级系统鸿蒙OS。

战略升级后，华为的智能汽车全栈技术有了一个全新的品牌和名号——鸿蒙智行。

其中包括智能车必备“4大底层技术”：电驱、智驾、智舱、OS，以及智能车载光，光场屏和智能网联等技术。

HarmonyOS 4+SOUND 2.0，天花板之上只有下一代鸿蒙座舱

在智能座舱部分，华为将为搭载其智能化解决方案的车型，装配HarmonyOS 4系统，鸿蒙车机系统给大家留下的最深刻印象就是极其的流畅，纵观目前市面上的全部车机系统，能够做到比肩鸿蒙车机流畅度的系统，几乎没有。

HarmonyOS 4还将具备更加强大的互联功能，鸿蒙系统采用了分布式的架构、模块化的组合设计、软总线的数据传输共享，从车机模组、框架层、系统服务层，能够在各个智能终端之间，可以实现快速的互联互通，应用生态能在多个智能设备间共享，比如华为手机、手表、Pad、PC、耳机等设备的互联。

在交互方面，HarmonyOS 4也再次得到了进化，其核心优势就是从单人单设备体验，演进到多人多设备协同体验。比如前排驾驶员选择了一段视频后，仅需要在车机上轻轻一拖，就可让车机屏幕画面复制流转到后排屏幕，更便捷高效地分享内容，极大提升了座舱内的驾乘乐趣。另外小艺智慧助手还将接入盘古AI大模型，为用户带来更聪明、更自然、更流畅的交互体验。在AI全面上车的大趋势下，华为的盘古大模型成为目前为数不多消费者们能够接触到的真正成熟的AI车载大模型。

在智能座舱的听觉体验方面，还有最新的HUAWEI SOUND 2.0加持。智慧加持下，这套全新的音响系统业界首次车载应用了施罗德声学散射技术，它能够实现全车听觉的一致性，并通过细致的空间音解析技术，以及华为最新的解析算法优势，无论你在哪一个座位，都能够把最饱满动听的声音送到你的耳中。