在乌克兰战区的一座大型水坝坍塌后不久，狂暴的洪流从山顶锯齿状的残骸上倾泻而下。但真正的问题很可能出在别处，隐避在汹涌的海水深处。
大坝深处是致命弱点。而且因为大坝是在苏联时期建造的，莫斯科掌握了工程图纸的每一页并且志东他在那里。
大坝的底部是用一块巨大的混凝士砌块建造的。一条小通道穿过它，可以从大坝的机房到达。证据表明，正是在这条通道中，炸药引煤并摧毁了大坝。
6月6日凌晨2点35 分和2点54 分，乌克兰和罗马尼亚的地震传感器检测到大爆炸的迹象。该地区的目击者在大约凌晨 2 点15 分到凌晨3 点之间听到了巨大的爆炸声。就在大坝坍塌之前，美国情报卫星捕获到红外热信号，也表明发生了爆炸。
在大坝的第一部分被破坏后，视频显示，湍急的水流的力量在大坝中撕裂了越来越大的裂缝。
在大坝的第一部分被破坏后，视频显示，湍急的水流的力量在大坝中撕裂了越来越大的裂缝。
作者：galaxyjump
来源：知乎
著作权归作者所有
做氢能源的大多数都知道，制氢既不困难也不昂贵，但把氢运输到该去的地方，却是困难重重。目前常用的氢运输方法有高压气态氢运输，液氢运输，深冷态高压运输，每一种方法都很难操作– 要么效率低，要么非常困难，要么既贵又困难。
1 高压气态运输 – 效率极低氢是元素周期表中最轻的元素，密度极低，这意味着少量的氢需要大量的空间。在一个标准大气压（1 atm，或 1.013 bar，或 0.1Mpa）下，一立方米氢气重 0.09KG -- 作为对比，1立方米空气重量为1.29公斤– 所以氢气球才可以在大气中浮起来。在 350 个大气压下，每立方米氢才重23 公斤；在 700 个大气压下（当前使用的最大压力）下，每立方米35KG。也就是说，即使在标准大气压的700倍压力下，氢气的密度也只有水的1/30左右。加压气态氢通常由长管卡车运输。为了安全起见，大多数国家限制通过普通高速道路运输的高压容器的最大压力– 国内目前最大管压限制在 20Mpa（200个大企业）。在此压力下，氢的密度为每立方米 14 公斤。
常用的氢长管拖车
低密度意味着公路运输的效率极低——通常，如上图所示，一辆35 吨的半挂卡车只能运载 250-300 KG 的氢气，装载量仅为总吨位的1%车辆重量（GVW）。相比之下，这样一辆重卡，如果运输普通货物的话，起码可以轻松运载20 吨货物。拿可以运20吨货物的车只拉300公斤货物，可想而知这个运输效率有多低、成本有多高。另外，国内700个大气压的高压四类瓶（复合材料内胆、复合材料缠绕外壳）还在开发、生产早期，所用的阀门等关键件仍然依靠进口，使得氢瓶成本居高不下，目前单个700大气压氢瓶价格在5万以上，且价格下降空间有限。如果一辆燃料电池重卡需要8个氢瓶储氢，仅储氢瓶成本就在40万元以上。
2. 液氢运输
通过将氢气冷却到极低的温度（液氢为-252.8°C），密度会更高一些 – 70.85公斤/立方米，是气态氢密度的800倍。这么一来，一辆卡车可以运输4000公斤液氢，效率总算高了不少；而且，液氢在常压下就可以保存，而无需高压设备 – 压力设备属于特种设备，要专门的管理证、操作证的，十分麻烦。问题还是出在氢本身– 氢分子太轻太小太活跃，其液化温度太低，只有-253℃，这使得氢的液化极为耗费能量 – 大概要11度电才能液化1公斤氢，而1公斤氢的能量不过33度电，也就是1/3的能量拿来液化氢，这个实在是有点挥霍能量。另外，液氢储存必须要高等级的隔热瓶（想象一个非常高级的保温瓶），以减少挥发（boil off）。即使如此，也挡不住液氢会不断减少 –而挥发出来的氢必须妥善处理，避免发生爆燃。液氢处理是如此的困难，美国NASA的Artemis火箭可以出面作证 – 该火箭从3月份就被各种液氢泄漏所困扰，最近一次发射不成功（8/29），火箭又被拉回去修理了。对于国内而言，还有一个严重问题：目前液氢技术比较成熟的是美国，其产量产能都处于绝对优势。由于液氢在航天工业上的重要用途，美国对中国在液氢技术（包括罐体、阀门、深冷技术等）都严防死守，严格禁止相关技术对华出口，甚至连技术交流都很难。
2020年液氢主要产能分布在这种情况下，短期内液氢在国内车用市场发展难度很大。虽然航天工业也在努力扩展液氢在车用范围，仍然需要相当长时间。
**3. 深冷低温压缩氢 (Cryo-compressed hydrogen)
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在高压下冷却氢气（通常 <300 大气压，低于气态储存）并将氢气保持在临界点（大约-240°C），从而实现最高密度(约为73公斤)、更长的休眠寿命和更少的蒸发损失，需要的温度相对于常压液氢也略微高一些（-240°C对-253°C）问题是深冷压缩虽然具有最高的能量密度，却也继承了压力存储，和低温存储与生俱来的问题– 既需要压力容器，也需要深冷技术。在上述常规技术遇到巨大困难的情况下，有人就会问，既然氢单质的储运如此困难，可不可以把氢通过其他媒质，用更便利的方法来运输？还真有。研究比较多的主要是两种，金属储氢材料和有机液体储氢材料。这两种方法，都是通过物理、化学结合的方式，使用中间媒介，以可逆的方式吸收、放出氢，来规避氢单质储运的难题。4. 金属储氢材料有些金属材料，如稀土类、铁钛、镁合金等，可以在常温下与单个氢原子形成某种化合物，并放出热量；在被加热的时候，这种氢化物又可以分解，重新释放出氢原子出来。这种可逆反应，有潜力成为储氢系统。
若干储氢合金的储氢能力表
一般来说，目前储氢合金可以储存相当于自身重量2-5%左右的氢，远景希望能达到5-7%之间，也就是说，每100公斤储氢合金可以储存5公斤以上的氢，相当于一个220升（35MPa，350大气压）或者一个140升（70MPa，700大气压）储氢罐。
国产金属储氢材料制成的储氢系统
国内如厦门钨业、北京浩运金能等都是储氢合金主要生产集团，从年报来看，厦门钨业2021年储氢合金销量为3885吨；浩运金能自报在千吨左右。金属储氢的主要问题还是仍处于发展早期，技术不成熟，资源量比较小 – 特别是使用稀土的某些储氢金属，难以大规模应用。另外，储氢金属泄氢需要加热，在车载环境下颇为不便；而在反复充放的过程中，因为氢原子反复结合、脱出，会导致金属晶体结构坍塌、粉末化，影响其使用寿命。
5. 液态有机储氢材料（Liquid Organic Hydrogen Carrier, LOHC）
除了金属储氢材料之外，另外一个正在被关注的是有机材料储氢– 环状（苯）、长链分子结构高分子有机材料（常常是液体），可以在催化剂的作用下，可以吸收、释放氢原子，这是一个可逆过程。同时，这些高分子有机材料在吸氢之后仍然保持液态，且无需加压，便于运输、储存，可以作为介质反复充放氢。目前储存密度可达50-60公斤氢/立方米对于车用系统而言，理论上可以直接携带这些有机储氢材料，在车上使用催化剂、并加热至300°C泄氢，之后到加氢站卸下已释放完氢气的液态储氢材料、加注全新液体，然后即可继续行驶。但在车载环境完成300°C加热、催化是个较为复杂的过程，需要的热源难以取得，目前尚未有实际应用报道。目前这个技术还是处于早期，国内主要是武汉的氢阳科技，海外也有不少相关企业。下图为氢阳科技有机储氢的示范项目。
北京市房山区有机储氢示范装置 -- 城市垃圾制氢、有机液体储氢技术、新型加氢站、氢燃料电池大巴
6. 常用高氢含量气、液体（氨、甲醇等）
除了上述高分子有机材料之外，还有其他低分子有机物质，如氨、甲醇等，这些气体、液体同样富含氢元素，且产业成熟、运输方便，可替代难运、危险的氢。以氨为例，其分子式为NH3，一个氮原子对三个氢原子。氨的能量密度很高，按体积计算为12.7MJ/升，比液氢都要高（8.5MJ/升）。氨的储存、运输，尽管也不太方便，但作为常用的化学产品和肥料，其-33 °C的液化温度比起氢的-253 °C可是要容易处理多。目前全球氨主要用作肥料及肥料原材料，每年的产量约在1.7-1.8亿吨左右。与氢类似，氨的生产根据其原料氢的碳足迹，也可以分为灰氨、蓝氨和绿氨：灰氨就是传统制氨工艺，需要使用天然气重整技术来产生氢，进而与空气中的氮经过复杂的化学反应产生氨；蓝氨是把灰氨排放的碳加以捕捉。但目前这一技术尚有争议– 如同前段时间康奈尔大学一份研究指出来的，蓝氢的碳足迹甚至高于灰氢。绿氨使用的氢，是使用可再生能源如光电、风电电解水来制备，其本地碳足迹为零，目前已有多个中小规模的项目在投建。
沙特在2020年6月开始投建了一个年产达120万吨绿氨的大型项目，该项目投资高达50亿美元，依赖于一个高达4GW的光伏发电项目。该项目预计于2025年投产。该项目由Air Products负责。
沙特120万吨绿电制氢->绿氨项目
甲醇Methanol，也是一种被考虑的代氢燃料，其分子式是CH3OH，一看就知道氢含量不低。
关于甲醇，必须要表扬一下吉利汽车的李书福李总 – 这么多年来如一日，坚定地支持甲醇汽车的开发、生产与研究。
吉利汽车展出的甲醇汽车
与氨的生产类似， 传统甲醇生产工艺需要使用煤炭或其他化石燃料作为输入，存在着巨大的碳足迹。另一方面，美国从2008年开始大力推广玉米制甲醇燃料，但美国农业是典型的高碳排放农业—大量使用农用机械，使得玉米甲醇的碳足迹比传统的汽油还要高 – 根据University of Wisconsin在2022年2月份发表一项研究，所谓的生物燃料，其全周期碳排放量比传统汽油车还要高24%第三就是绿色低碳甲醇制备。类似于绿氨，绿色低碳甲醇制备需要使用绿电，加上二氧化碳捕捉或其他方式提供的碳源化合而成。其净碳排放量的理论为零。与氨类似，甲醇由于其生理毒性，其使用受到一定限制。目前而言，国家对甲醇的推广尚未表示出明显兴趣。7. 合成燃料(e-Fuel)合成燃料e-Fuel是欧洲若干大企业，包括西门子等都在大力发展的能源形式。其原理类似于绿氨、绿色甲醇，都是通过可再生能源，加CO2捕捉（或其他现有碳排放而来的碳源），通过Fischer-Tropsch反应，来生成长链碳氢化合物，如C10H20等。这种烃经过常规炼化，可以成为常规汽油供汽车直接使用。这样理论上，其整体的净碳足迹(Well-to-wheel)为零。
欧洲若干公司，由Siemens Energy带头，目前在智利建设的绿色eFuel工厂，预计2022年开始13万升合成燃料；2024年达到年产5500万升；最终在2025年达到5.5亿升设计产能。eFuel的鼓吹者认为，目前的很多应用，如航空、海运、重型卡车、矿山机械等难以电动化，为此，需要使用绿色能源，通过碳捕捉等方法，从已有碳源中获取碳，与电解水获得的绿氢化合，生成长链烃燃料。关于eFuel的讨论很多，我们会在以后进一步研究。其鼓吹者的论据并非没有道理，值得深入研究。
8. 总结在零碳低碳时代，氢是不可或缺的一个组成部分。
但氢的优点和缺点同样突出，因此需要利用氢之所长，避其所短。为此，人们想出各种方法，从最常规的高压气态，到复杂的合成燃料，五花八门，不一而足。就目前而言，氢能源这个行业仍处于发展早期，各种试错都在被尝试，未来哪一种方式胜出，现在还难以判断。更大的可能，是未来不会再像过去一样，单一的化石能源（石油）包打天下，满足所有的需求 -- 在零碳低碳时代，更可能的是各种方法百花齐放，在各自的生态位上占据一定的角色。
改革试点：
地方政府的平台公司 运作不具备红本房产证（ 不能作为资产抵押物）的资产 去融资。
以深圳城中村统租为例，深圳城中村的房子没有红本，是不能作为资产抵押物的，但市政府成立的国企管理公司做主体去融资，就没问题了，微棠获得了多家银行5000亿元的授信支持。未来，也可以通过资产证券化的方式，实现资金的回笼，实现资金的高效循环利用。
有读者问：我们上学时一直学习的理论是，工厂实现的盈利是资本家剥削工人创造的剩余价值。但是，我们的工厂现在亏损，那么这个亏损又是谁造成的呢？工人创造的剩余价值哪里去了呢？
根据马克思的剩余价值理论：在生产过程中，只有”劳动“才产生价值，而其它生产要素不过是在生产过程中与”劳动“相配合的东西而已，所以不会产生价值。这是马克思提出”剩余价值“理论的关键假设。基于这个假设，马克思所认为的”剩余价值“就是”商品价值“减去工人的”劳动价值“，而这部分”剩余价值“则是被狡猾的资本家占去了。
所以正如你所说的，根据剩余价值理论，利润来源于资本家剥削工人而创造的剩余价值，这本身没有问题。但那亏损是谁创造的？
当然，我们可以解释为，亏损是由于工人创造的剩余价值没有得到实现。
那么，为什么工人辛辛苦苦创造的剩余价值没有得到实现呢？这是这个问题的根本存在。工人都劳动了，理论上都应该创造了剩余价值，那么剩余价值哪里去了呢？
这就出现了一个更为关键而马克思假设中去掉的因素：管理者的管理价值。在整个生产过程中，有一个至关重要的因素即企业经营管理者。生产计划是谁制定和决定的？是管理者；对市场的判断和决定是谁做出的？也是管理者；导致产品没有销售出去从而造成亏损的最大责任人是谁？更应该是企业的经营管理者。这就提出了在价值创造的过程中，不仅仅是工人的劳动创造价值，经营管理的劳动在价值创造的过程中起到更重要的作用。这个管理价值也可以叫经营管理者的资本价值。
另外，还有一个马克思理论中剔除的前提，那就是生产过程中的资本要素投入有没有价值？马克思理论中假设，除了劳动之外，其它生产要素在生产过程中不会产生价值。那么，这个资本的投入如果不产生价值，就不应该参与分配，谁愿意拿出资本来无条件的让工人使用呢？
马克思的剩余价值理论对无产阶级革命的理论和实践具有了重要的革命意义。但是他的假设中去除掉的因素在现实中却起到了至关重要的作用：
这两个要素就是：资本和企业家。
在没有资本家投入资本的情况下，工人的剩余价值就没有创造的基础，只是无效劳动力，只有工人利用了资本家的资本，工人才能创造价值。所以目前有人说到底是工人养活了资本家还是资本家养活了工人？
同样，缺少了优秀企业家管理的企业注定是失败的作坊。在现实中，我们经常发现：一个好的企业家在十年内可以把一个工厂从年利润10万发展成年利润200亿的特大规模企业；同样一个不称职的企业负责人也可以在三年内把一个好端端的企业搞垮。那你说的工人创造的剩余价值不是应该一样的吗？为什么就出现了很大的不同呢？
所以，你的问题的答案是：利润是工人创造的，亏损是企业家造成的。
今天我们还能靠什么来挣钱？
陈春花教授演讲节选
当熟人问我宏观环境的时候，我就告诉他，宏观环境有非常多的学者可以告诉你，我想讲一点点微观的环境。
对于我们做经营的人有一个最重要的要求就是：
当宏观的条件提供趋势和机会时，要顺势而为，而当宏观环境不能提供机会和趋势时，依然要找到自己的机会，这个时候要做的事情就是要认知自己的环境在哪里。
从我自己认知的角度来讲，今天我们认知的环境有很重要的两个特点。出于《道德经》对我的影响，我觉得可以用《道德经》描绘今天的互联网世界，第一个特征就是个体自我独立；第二个是万物互联一体。
以前我们在讨论整个环境的时候，也许个体没有那么强，更多可能是去讲整个组织的概念，但是今天会发现个体是非常强大的，而且是很独立的。
我们不得不接受另外一件事情就是我们所有人都是万物互联。
曾经一个学生讲故事说：在经济学课程里，有个考试题——芝加哥飘雪花对中国股市有什么影响？
早年学生的回答很有意思，说没有半毛钱关系，因为离得很远。但今天芝加哥飘个雪花对中国股市一定是有影响，而且影响非常巨大。
所以万物互联今天已经变得非常生动，这是你要了解组织环境的第一个变化，你要接受。
第二个变化是什么？我最近常常跟很多人去讲一件事，在今天整个环境中，你光能分享还不够，重要的是你能不能去做协同。
今天如果我们仅谈德鲁克，仅仅分享他的观点和价值，而不能融合在你的协同体制当中，就很难看到它的价值。
今天我们的组织环境遇到的根本性变化，这些变化意味着我们对很多东西的管理和认知，尤其是组织管理的逻辑可能需要做一些调整了。
为什么要去做调整？很大原因在于影响绩效的因素变了，绩效影响的因素实际上由内部移到了外部，这是一个非常非常大的变化。
在整个组织管理中，我们最需要解决的问题，其中一个就是如何取得绩效。这一点也是我深受德鲁克的影响。
在管理研究和管理实践中，德鲁克提供给我们所有人很重要的一个概念就是，必须用结果去评价。
所有的努力要借助于结果来体现，如果没有借助结果，那你所做的所有东西实际上是不能被评价的。
从这个概念上来讲，我们理解今天的组织绩效，有一个很大的变化和挑战就是，影响绩效的因素从内部移到了外部。
在我不断调研企业的过程中，他们跟我说，我成本做的比以前更好，内部竞争力更强，品质做得更好，核心优势很明显，为什么在市场上还是输掉了？
我就和他开玩笑说，因为有一个跨界的人，用和你不一样的逻辑来做这件事情，当然你会输掉。
所以影响你的一定不再是同行业的人，而是行业外的另外一个人。
他来做跟你完全不一样的事情，而你一定会被调整掉。这其实就是组织绩效的影响因素由内部移到了外部。
过去我们可以说，组织、目标大过组织管理中的另外四个维度，目标大过个人，组织大过个人，组织大过环境，组织大过变化，组织可以是封闭的。
可是今天最大的变化是什么？组织目标必须涵盖个人目标，个体变得很强大，更重要的是环境不确定，变化不可预测，这是根本性的变化。
如果回看德鲁克的著作，他会告诉你企业只有一个定义，这个定义就是创造顾客。
如果从组织的概念上讲，你的起点也只有一个，这个起点不是因为你有能力，不是因为你有产品，而是因为你有顾客。
所以从起点的角度，要求你企业经营的信仰一定是为顾客创造价值。
我们怎么去解决组织边界问题，就要解决你跟顾客到底能不能在一起的问题。
怎么解决成本问题，怎么解决组织内部的问题，怎么解决管理效率的问题，怎么解决人跟组织的关系问题，最后怎么解决组织跟外部效力协同的问题，你要从这个角度把整个组织架构做一个重构。
我对组织内部领导人提了一个要求，就是要改变领导角色，你必须首先能够作为布道者，在所有不确定中，指明确定的方向。
第二，你必须是个梦想家，能够帮助组织和人实现富裕梦想，不断创造，同时你还必须是个伙伴，要跟大家一起工作，这是对于一个组织体系内的领导的要求，今天我再给你更高的要求。
在座有非常多企业家和做企业管理的朋友，你还得有一个要求，就是要“无我”，要“利他”。必须跟别人组合在一起，才可以做得到。
我说过我深受《道德经》影响，在《道德经》中“无为”的概念不是不作为，而是能不能让其他所有的人有为。
当你周边所有人都有为，而被你联接时，你就是一个“无为”的领导者。
当你周边所有人都有为，而被你联接时，你就是一个“无为”的领导者。
这才是真正的“无为”，就是你牵引陪伴、协同管理、协助赋能。这是第三个价值重构。
今天，我们面临的最大挑战不在于技能而在于心性。
今天，我们面临的最大挑战不在于技能而在于心性。
所以在德鲁克的所以文章中，在哈佛商业评论重印最多的那篇是德鲁克讲如何管理自己的。
我很期待，我们所有人能够真正调整心性，调整我们自己内在的力量，就像德鲁克持续引领管理的研究和价值一样，不断创新，真正让管理卓有成效，我相信一定会有更多创造被呈现出来。
寻找医药行业不确定过程中的确定性要素，
是今天百万药械商的当务之急！
全国不动产统一登记具体会怎样对房地产税产生影响呢？有专家表示，不动产统一登记制度有助于推动全国房产的住房信息联网，为房产税的全面征收提供条件。如果不动产能够统一登记，那么房产税的推进将消除主要技术障碍。
而在上海交通大学住房与城乡建设研究中心主任陈杰看来，目前而言，全面实现不动产统一登记与房地产税开征之间还没有太大的必然关系。房地产税是地方税，此前，全国人大常委会授权国务院在部分地区开展房地产税改革试点工作，而不动产统一登记并不完全是住宅，而是涵盖所有不动产物权的不动产统一登记制度，因此不必要过度解读。只能说不动产统一登记是未来房地产税开征的一个技术支持，至于房地产税在什么时间什么节点来做，需要综合考量多方面条件，包括市场环境、制度配套、公众的认可度等。
首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院研究员、北京市房地产法学会副会长兼秘书长赵秀池认为，当前不宜增加税收，而是应该减免税收。未来是否征收，征收多少，也应该从整个房地产税负角度考虑是否征收，总体来看，加上土地出让金，整个房地产的税负并不轻，不应一味增加税收负担。从长远来看，减税更有利于经济增长，也更有利于增加财政收入。
早在2021年10月，全国人民代表大会常务委员会就授权国务院在部分地区开展房地产税改革试点工作。
但2022年财政部有关负责人表示，房地产税改革试点依照全国人大常委会的授权进行，一些城市开展了调查摸底和初步研究，但综合考虑各方面的情况，该年内不具备扩大房地产税改革试点城市的条件。
整体来看，全面实现不动产统一登记，有利于提高不动产交易效率，更好地保障不动产权利人的合法权益。但就目前来说，其短期内促使征收房地产税的可能性不高。
不动产统一登记能够为房地产税提供有力的技术支持，是征收房地产税的必要条件之一，但仅凭落实不动产统一登记还远不能为落实征收房地产税提供全面的现实条件。
也有媒体表示，相比房地产税，可能让房地产恢复正常，全力服从经济发展才更为关键，如果后续继续执行，可以考虑两年前提出的热点城市试点先行。（乐居财经2023年4月26日）
根据此前中沙石油交易中扩大人民币使用的协议，沙特这个土豪用石油换了一大笔人民币，当人们尚在欢呼去美元化时，网络上传出了不知是段子还是谣言的消息。
沙特这个土豪到手一大笔人民币后，并未将人民币做为储备货币或用于国际货易，而是用人民币在上海黄金交易所横扫黄金，让交易所十分被动！
且不论此消息的真伪，又或是人们茶余饭后的调侃，这说明尽管世界各国对美国将美元做为制裁工具心有疑虑，有去美元化的需求，但这种去美元化并不能天然的转化为人民币化。
这表明人民币要在国际上取得大的认可还有一段很长的路要走，去美元化也不可能蹴而就。
另外如果真的有这种操作，那对我们经济安全是不利的，那样人民币就成了内循环了。
全国累计颁发不动产权证书近8亿本
据了解，今年是不动产统一登记改革实施十周年。十年来，全国累计颁发不动产权证书7.9亿多本，全面建立和实施不动产统一登记制度。
土地、房屋等不动产是企业和群众最普遍、价值最高的财产，通过不动产统一登记，可以明晰产权，避免企业和群众权益受损。
自然资源部表示，目前全国有约3000个大厅、40000个窗口，每天为40万群众和企业提供各类登记服务，累计颁发不动产权证书7.9亿多本、不动产登记证明3.6亿多份。此外，2000多个市县同步颁发电子证书证明3.3亿多本。
自然资源部自然资源确权登记局局长田文彪表示，（各地）不动产登记服务能力和水平稳步提升，实现从“多地、多门、多次”办理到“一窗、一网、一次”，甚至“不见面”办成，最大限度地减环节、减材料、减时间、降成本，一般登记和抵押登记实现5个工作日内办结。
田文彪介绍，十年来，我国以《不动产登记暂行条例》为核心，以实施细则、操作规范、地方性法规等为配套支撑的不动产统一登记制度体系基本成型。《不动产登记法》已经面向社会公开征求意见，国家、省、市、县四级联通的不动产登记信息平台平稳运行，不动产登记数据库覆盖全国、实时更新，包含15亿多条不动产登记信息。
田文彪表示，下一步要持续提升不动产登记法治化、规范化水平，维护好各类产权主体的合法权益，更加有力地保护产权。加强登记信息共享、分析和应用，发挥数据效用，更加充分体现登记数据价值。
据了解，各级自然资源主管部门还积极推动历史遗留问题导致的不动产“登记难”问题，共解决了1100多万套房屋办证问题，惠及2600多万群众。
新闻多一点：
不动产统一登记有什么影响？
不动产统一登记都登记什么？
根据《不动产登记暂行条例》，登记的适用对象方面，包括：集体土地所有权；房屋等建筑物、构筑物所有权；森林、林木所有权；耕地、林地、草地等土地承包经营权；建设用地使用权；宅基地使用权；海域使用权；地役权；抵押权；法律规定需要登记的其他不动产权利。
不动产统一登记的功能有哪些？
可适度挖掘不动产登记的衍生价值，如利用不动产登记制度与反腐败形成“组合拳”。国家、省、市、县四级登记信息实时共享。为全国统一的不动产交易市场的形成，构建明晰的产权基础。
不动产登记和百姓有什么关系？
不动产登记工作完成后，市民不需多处跑，在指定办公地点就能一步查询，避免产权交叉或冲突。
不动产统一登记是一系列重大改革的基础，比如赋予农民更多财产权利，保障农户宅基地用益物权，建立城乡统一的建设用地市场、集体经营性建设用地“农地入市”等。
不动产统一登记有助于反腐败？
很多人希望不动产登记能够遏制官员腐败。专家表示，虽然不动产统一登记的初衷不是以反腐为目标，但是如果司法机关、纪检监察机关等依法查询的话，确实可以迅速查询到以人为单位的名下所有不动产，这会对贪腐官员起到震慑作用。
不动产统一登记为房产税铺路？
中原地一研究部总监张大伟曾对新华网表示，如果不动产登记系统能够建立，房产税的推进将会明显加速。因为不动产统一登记制度，有助于推动全国房产的住房信息联网，为房产税的全面征收提供条件。如果不动产能够统一登记，那么房产税的推进将消除主要技术障碍。
来源：中国经济网微信综合新华社、央视新闻客户端、新华网等
监制：张益勇 审核：彭金美
编辑：闫欢
李宏鹏于1991年毕业于北京轻工业学院，专业为机械设计与制造，毕业后便从业汽车行业，迄今为止，其在汽车行业已拥有28年从业经验。从过往履历来看，李宏鹏算是汽车行业的老将，曾从事汽车制造、营销传播、经销商渠道规划建设、企业管理与战略规划等业务，先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁等职务。2022年1月，李宏鹏正式加盟万达汽车，出任总裁一职，负责万达汽车的多元化运营。
万达集团作为地产巨头之一，其入局汽车赛道的时间并不长。万达汽车是万达集团新投资的业务板块，定位汽车消费服务领域，围绕新能源车的销售与用车服务布局。2021年7月，一汽红旗、万达集团及一汽红旗品牌最大的经销商泰岳集团在北京进行首次战略合作会谈，三方在汽车销售服务等方面达成了初步的合作意向；同年10月，万达集团与中国一汽达成战略合作，双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。当时万达集团董事长王健林意气风发并直言：“我将亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。”这番操作一时震惊了汽车行业。
2021年11月，万达汽车科技服务有限公司正式成立，由大连万达集团股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司共同持股，双方分别持股65%和35%，后者隶属于红旗经销商泰岳集团，该公司主要经营汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等，并不涉及汽车生产制造，也就是说，万达汽车只卖车不造车。
公司成立近一个月左右，王健林便挖来了资深汽车行业人士李宏鹏，出任公司总裁一职，李宏鹏上任后，万达汽车很快开启全国布局。据统计，不到半年时间，万达汽车已先后在北京、天津、广州、南京、太原、长沙等12个城市布局。其中，最为隆重的是2022年1月，首家万达红旗旗舰店（体验中心）在北京丰科万达广场正式开门营业，万达集团董事长王健林和一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭共同出席开业剪彩，双方还透露2022年将有60家万达红旗体验店在全国各城市陆续开业。
不过从当下发展来看，万达汽车已不再风光。除高管出走外，4月25日，万达汽车还发生工商变更。天眼查信息显示，万达汽车科技服务有限公司企业名称变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司，与此同时，股东、发起人由原来的大连万达集团股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司变更为山东泰岳实业集团有限公司和泰庆（北京）科技有限公司。
针对此次变更，行业人士认为，这是万达汽车正式更名易主，并且万达集团的65%股权将由红旗经销商接盘，或意味万达集团不再涉足汽车业务。与此同时，万达汽车12家公司中，目前已有四家子公司处于注销状态，而万达汽车总裁李宏鹏也已离职，行业将此解读为王健林抛弃万达汽车，转由红旗经销商泰岳集团接盘。
实际上，万达集团并非首家地产领域的企业跨界汽车赛道，包括宝能、恒大均已布局汽车行业，但发展均不顺利。这几日，恒大汽车发布公告宣布，因资金不足恒大汽车陷入停产状态，预计将于5月份恢复生产；而宝能汽车旗下多处资产也面临被处置局面，这些资产涉及宝能地产委托贷款债权和宝能汽车信托贷款债权，包括深圳龙岗宝能科技园等多个抵押物和质押物，涉及债权超76亿元。与此同时，宝能汽车集团面临多起历史被执行人信息。
相比于恒大汽车和宝能汽车，万达汽车对于汽车行业的投入更为谨慎，万达汽车不造车只卖车，且只是以轻资产运营方式布局新能源汽车，当然，从目前的现状来看，万达汽车的发展也不是很顺，至于万达汽车后续还能走多远，有待更多时间验证。
MT103是银行间使用的报文格式，通常会带后缀（103，TT）成为一个金融业务。TT是账户前台资金的电汇业务。DTC，IPIP，IPID是账户后台资产的资金属性转换的结算业务，叫做“另类资产置换购买力”，属于国际经融领域高端金融业务。PPP最早是国际票据买卖市场，“生票”，“熟票”在市场里转化，交易。现在虽然也有这方面的功能，但更多的变成某些项目的投资融资市场，也属于顶级的金融活动，其中绝大部分资金是专款专用并且严格受到金融监管机构的监管和控制。
天涯社区与西祠胡同，是中文互联网早期最活跃的文化阵营。像罗新、卫西谛等现在已经在各领域有影响力的学者、作者，最初都成名于此。对于当时的一代青年而言，网络是通往陌生世界的沟通窗口，在这里产生的交流，都遵循着基本的共识。
本文为「三联生活周刊」原创内容
记者 | 陈璐
历史学家罗新的本名，早已变得比他十分珍惜的ID“老冷”更为出名。提起天涯论坛的老冷，现在的年轻人可能会感到陌生，但对于早期互联网冲浪人来说却如雷贯耳。
1963年出生的罗新，是中国最早有机会接触互联网的人之一。1993年，还在北京大学历史系就读南北朝史研究方向博士学位的罗新，因为担任唐研究基金会的秘书，有机会获得了一台电脑。这台Macintosh是现在苹果Mac电脑的前身，但彼时的中国尚未接入互联网，罗新拿着这台笨重的Macintosh，只负责些文本类的录入整理工作，并没有感受到其魅力所在。等到中国内地首次接入网络，已是1994年。
但实际上，直到1997年中国互联网被列入国家信息基础设施建设，罗新才体验到了计算机和互联网的革命性意义。
历史学家罗新在玻利维亚，2017年
罗新回忆，那时他还不知道什么是上网，只是听说可以去北京电报局办理个邮箱账号，用来收发E-mail。于是，罗新和北大法律系的教师王新，相约来到了位于复兴门附近的北京电报大楼。办理业务的队伍很长，他已经记不大清究竟排了多久，“反正至少40分钟”。那仍然是他回忆中很兴奋的一天，在漫长的队伍尽头，他们都如愿拿到了以自己姓名作为前缀的邮箱，邮箱的后缀则是“@public.bta.net.cn”。
在这条队伍里等候的人，是被罗新形容为“得风气之先”的少数人。全北京就只有电报大楼可以办理此项业务，对于当时甚至搞不清E-mail和写信到底有什么差别的多数人而言，互联网实在还太过陌生。“有了邮箱，就可以收发E-mail，大大有利于我跟国内外进行联系，已经是个惊人的变化。一开始不知道还可以上网浏览网页，后来发现还可以访问英文网站，可以去看很多国外新闻，当然也是很震撼的，但我不知道有中文的网站，直到1999年才知道有中文网站。”罗新感慨说。事实上，截至1998年底，中国仅有上网计算机74.7万台，上网用户数210万人。
《乘风破浪》剧照
此时生活在南京的影评人卫西谛也被这股浪潮所席卷。在刚刚开始有机会接触互联网的1997年，卫西谛还是个从事土木工程的设计人员，因为出身于工程师家庭，出于画图的需求，家里早就有了电脑，但不能上网。他有个中学同学，其父是电信局领导，有一次很偶然地在家里向他展示了如何拨号上网。尽管网速那么慢，也记不得朋友究竟是登录了简陋的BBS还是聊天室，但对于卫西谛来说，世界在那夜发生了翻天覆地的变化。他感到一个完全陌生的世界向他打开了。
“1997年第一批上网的人差不多都是‘70后’，比如我出生于‘70初’，我们的整个青年时代被很明确地划成两个阶段，即有互联网和没有互联网的阶段。”对于热爱电影却身陷于图纸堆中的卫西谛而言，调制解调器后面的网络世界，给他的人生打开了一个窗口，他从熟人社会中得以解脱，于网络中寻找到了许多志同道合的伙伴。
卫西谛印象里，既便捷又丰富的西祠胡同很快成为他的主要阵地，他也没有再考虑过去别的论坛。此时论坛非常简陋，仅仅分为时政、娱乐、文学等基础版块，电影和音乐、娱乐、时尚等话题全混在了一个版内，时常被彼此淹没。但他却仍然如饥似渴地，每天下班骑车回到家，立刻打开电脑，发帖、留言、回复，把以往只能埋头写到日记里的话，发到论坛上与人交流。
影评人卫西谛，2010年
罗新很快也有机会接触到了天涯社区。1999年夏天，一次外出考察时，罗新摔碎了肩胛骨，回到湖北随州市老家养伤。到了10月，前来探病的好友陈爽告诉他，要是闷着无聊，就去天涯网上聊聊天。罗新不知道他什么意思，陈爽立刻帮他输入了网址。“我才知道还有这样的地方，真好玩。”罗新向本刊说起当时的惊讶程度。
尽管此时网易、腾讯、阿里巴巴等中国互联网巨头已经相继出现，但完全抓住了罗新心神的却是这个小小的论坛。创建于1999年3月的天涯BBS，这时才只开通了半年多时间，罗新印象里，注册用户也就千人左右，除了晚上的高峰期以外，经常登录的用户不足百人，而高峰期里“两三百人就了不得，正常情况都是百十个人”。
受制于当时互联网的发展情况，罗新此时并没有接触到太多中文网站，只去了天涯BBS，别的地方也没多看。罗新不喜欢在网上看新闻，但他发现天涯可以随时发表自己写的东西，而且随时可以保留下来，“从出版的角度来说是场革命，所以感到很震撼”。起初，天涯上最吸引他的不是论坛版面里的各种发帖——那些多数是些小情小调、类似于鸳鸯蝴蝶派的文章，罗新看不上——他反倒是对去聊天室里与形形色色的人聊天充满了热情，“你也不知道对方是什么人，各自有一搭没一搭地说话，觉得这个还很新鲜，挺有吸引力，是人生当中没有过的体验”。
2000年前后，随着网吧兴起，网民群体逐渐扩大化和年轻化（视觉中国 供图）
对于罗新这样的青年学者来说，日常里他所能接触到的人十分单一，要么是学生，要么是同行、同事。突然之间，互联网带给了他一个新的机遇，聊天室里都是来自他不太熟知领域的人，“什么样的人都有，但可能多少都跟电信、网络有点关系，多数是社会人士，而且是社会人士里那些年轻、有技术，接受过一定教育，相对来说是层次比较高的人群。这是中国跟美国互联网发展差别最大的一点，就是网络不是从高校发展起来，而是从商业发展起来的；而在美国，它的网络是从大学里发展起来的”。这些人聊的事情，在罗新看来，陌生又新鲜，见解也很有趣，于是大约有两三个月的时间他一头扎进了聊天室，每天都在跟不同的人聊天，话题横跨社会现实到政治经济等各种方向。时间一长，他有了那么几个固定的聊天对象，其中一个甚至至今都在持续保持联系。
互联网，就此改变了两个年轻人的人生轨迹。
《乘风破浪》剧照
大抵是养伤期间实在无聊，与网友闲聊之余，罗新发挥自己的文史功底，开始在论坛上写点东西，经由回帖互动又认识了更多朋友。等到养好伤准备从老家回北京时，罗新突然意识到他即将失去这种无所事事的状态，以后便不能像这样聊天了。恰好此时天涯社区的管理员找到了罗新，希望他能够创办一个版面，主题无所谓，只要他愿意。
“我当时想，如果我对天涯有什么批评，就是觉得（它）太小资、太风花雪月了。所以我提出了个想法，如果能够讨论一点学术，谈一谈超越学术的思想问题，不是某一个具体的专业学术，而是出于这些学术的关怀，更多考虑的是国家或者是天下、世界。我说如果能办这么一个版面，就愿意做这个事。他们很支持，说你来。”这就是后来天涯上著名的“关天茶舍”。
对于卫西谛而言，创建“后窗看电影”，更是一种技术上革新的水到渠成。1998年冬天时，西祠胡同改版，允许个人申请建立版区，他便下定决心创建一个新的专门的电影版块。这个版区套用了希区柯克电影《后窗》的名字，叫作“后窗看电影”。
当时VCD、DVD机先后进入家庭，不少电影爱好者都会在观影后发表点评论、观后感，对电影资讯的需求增多了，但电影知识却仍然局限于电影学院内部。在卫西谛印象里，当时市场上既没有其他地方教授电影史，市场上也没有什么关于电影的书籍。但随着盗版碟进入，电影逐渐普及，特别是随着艺术片潮流的进入，像他一样的电影爱好者对讨论的渴望就比较大。
1999年11月“关天茶舍”版块正式创立，由“老冷”即罗新担任版主。“关天”出自陈寅恪的诗句“吾侪所学关天意”，意为“我们学的东西都与上天的意志有关”。在一股理想主义热情的召唤下，罗新像传统杂志一样写了篇发刊词，明确提出希望大家从自己的专业领域走出来，讨论超越于自己专业之外，但又为大家所共同关心的严肃、重大的话题。
起初，这个版面有些沉寂。按照罗新的话来说，若以帖子的更新率和回复率这两个指标来看，非常尴尬，常常写篇帖子好久没人回复，甚至半夜都会爬起来看有没有谁跟帖。为了活跃版面，除了动员线上的好友，罗新还将现实许多朋友拉到了线上。“我的一大特点就是把朋友发展为网友。”罗新笑称，这些朋友多是他在北大的师友，或者是跟专业比较接近的学术青年。
并且，为了研究如何引起更多人的关注，他还认真研究起了写作技巧。尽管本科学的是文学，但研究生开始进入历史学学习后，这套文学写作技巧全被他抛之脑后了。但此时，天涯又唤醒了他早已沉睡的那根神经，罗新开始琢磨起如何能写得可读性强，不至于令人望而生畏，又有较大的延展性，让人能够说得上话。他发起的话题也不再限于文史类，最近读的书、当前热议的话题，都成为他笔下的题材。经常地，为了让版区显得热闹，他还化名为别的小号来发帖。
卫西谛也回忆，早期“后窗”的气氛并不活跃，大概有两三年时间，为了维持版面的流动，他每天都像个编辑一样，把自己收集到的资讯，编辑发布到版区。起初只有大概两三百个用户，到2000年时，形成了指数增长，有时会有上千人同时在线。而来到这里的人，也默默遵守了他起初的规定，都在写一些比较严肃的东西，比如资讯、观后感，“我当时还比较明确，希望在这里只发比较严肃的东西，这大概是版区唯一一个所谓的规定，即别在这儿聊天。后来电影学院的人也来到这里，气氛变得更严肃了一些，有专业的讨论，也有激烈的争论”。
其中最典型的一次争论是，2002年因影评人liar在某篇采访中关于王超导演的《安阳婴儿》的评价所引起的讨论。围绕这个访谈，网友们迅速分成了偏学院和偏民间的两个阵营，从针对一部电影的看法，转向对电影本质的严肃的主题讨论。随着话题愈发尖锐，一些人先后报出自己的真实姓名，以表示对自己言论负责任的态度，而另一些人却认为这破坏了网络空间的游戏规则，感到不满。不论如何，这场网络辩论有益地促成了对于独立电影的实践。有评论者甚至认为，在某种意义上它确立了此后独立电影的取向。
实际上，2000年正值中文互联网用户的一个爆发式增长期。海内外有大量人都突然涌入了中文互联网世界，“关天茶舍”上的注册用户达到了10万人左右，而长时间在线的用户也可以达到几千上万。
罗新认为，“关天茶舍”真正变得热闹并开始有了名气，并不是在他担任版主期间做了什么特别的事情，或者引导过什么话题性的讨论，“而可能是一些重要人物的加入”。2000年初这些人不约而同地来到了“关天茶舍”，比如作家王怡、易大旗，媒体人魏英杰等。这些知名作家、学者的活跃，给“关天茶舍”带来了完全不同的面貌。虽然最初罗新的设想只是开辟一个“讨论学术”的熟人社区，但后来这里辩论的问题开始变得越来越尖锐。
易大旗给罗新留下了深刻的印象。“他写了很多非常好的文章，而且动不动就是上万字。这样的人出现以后，可读性就极高。另外他们挑起的话题在当时都引起了一些热闹的反应。这种话题提起来容易，有深入的讨论却比较难。但他们都展开了些深入的讨论，因为本身发起的帖子就已经谈得挺深入，其他人的跟帖也比较深入，有些回帖甚至比原帖还长，挺吓人的，我当时还感慨这些人真有时间。所以像这样高水平人群的加入，使得整个版面变得极端活跃，令天涯其他的版面都好像相形见绌，也不需要我再去制造什么话题。实际‘关天茶舍’已经成为那时中国思想交流最活跃的地方，没有之一。”
然而，这样的热闹却也逐渐令罗新和卫西谛都开始感到不适应起来。这些活跃用户的背景和年龄结构变得复杂以后，争论的话题也开始偏离了两人各自的预期，再加上发帖量激增，版主要承担的管理任务也逐渐繁重。已在北大重新开始教学工作的罗新，终于在2001年2月辞去了“关天茶舍”的版主工作，改由王怡继任。
而卫西谛也在2002年辞去了“后窗看电影”版主的职务。在卫西谛看来，这时的网络环境已经和最初全然不同。起先，较为昂贵的上网费用和价格致使网民呈现出知识青年群体的倾向，而到了2000年前后，随着网吧兴起，网民群体逐渐扩大化和年轻化，“得风气之先”的第一批网民逐渐退出。而此时，平面媒体进入了蓬勃发展的黄金十年，许多像卫西谛这样的第一批网络写手，逐渐成为纸媒的专栏作家，或者在论坛没落后转向了博客写作。
《中国合伙人》剧照
“这几种方式只是写作的空间不一样，但是性质其实是一样的。写作是为了交流与分享，是志同道合的聚合，表达给谁听无所谓，但要把我想的东西说出来。”卫西谛感到，“如果说论坛是最早Web1.0的体系，那么到Web2.0后，明确的交互性就要求你得有明确的写作对象，有互动的感觉，也有了对流量的争夺。”
但罗新并没有就此放弃他的梦想，他打算开辟一个新的清净去处。“我退出的一个原因是，他们后来的参与方式也与我原来的出发点不太一致了。我的想法是参加的人固然应该有点思想追求，但它应该基于专业，从某个学科出发讨论问题，而不是一上来就讨论中国的政治问题，第一我不擅长这样做，第二我个人也不愿意这样做。可是往这个方向发展的局面没人能控制住，因为更多的人开始意识到网络是一个可以说话、讨论公共事务的地方。”
罗新的想法得到了好友陈爽、猪老二的支持，便诞生了后来的往复论坛。因为往复论坛上参加的人都以文史专业，特别是以北大历史系的师生为主，所以带有强烈的史学色彩。“当然这又出乎我的意外，因为我希望别太专业，但后来确实发展得过于专业，成为中国文史学界的一个重要的网站。互联网的发展方向的确不是你事先能够设计的。”不过在罗新看来，这是些后话了。
“老冷”成了罗新的已经过去的青春符号。现在，作为历史学家的罗新跟本刊回首往昔，他感到，相对于今天日益撕裂的互联网世界来说，那时候网络上其实并没有太多不同的观点，反而在很多问题上大体都具备共识，“在全世界其实都是如此。这也是为什么现在人们会感到非常紧张、不安。看起来撕裂是一个崭新的现象，但其实它一直都存在”。
罗新解释说：“过去很多人没有表达自己想法的条件，所以当几个声音大的人在表达想法时，不管这个想法是否合理，人们都会表示理解、支持，点点头，总之就是声音很少。那么不同意的人不大容易也不大习惯直接表达自己的观点。夫妻之间、兄弟之间、朋友之间、父子之间怎么突然都撕裂了？其实不是撕裂，而是过去他不说，没有人注意到一家人彼此之间的观点如此不同，等到人们注意的时候往往都是战争等大事发生。但是近十来年，特别是随着智能手机的发展，人人都有条件说出自己的想法，并且逐渐成为习惯，令这种现象以崭新的方式呈现了出来。”
（本文刊载于《三联生活周刊》2022年21期）
去年，西祠胡同被以一块钱拍卖，一年后，天涯社区也无法打开，网友开始在社交平台上掀起“悼念潮”。20年前的中国，网络并不像现在这样唾手可得，能上网的网络初民们对虚拟空间的自由与永恒充满了信心，他们秉承着“我不同意你的观点，但是誓死捍卫你说话的权利”的原则，在网络里交流、分享，热烈讨论。
如今，猫扑、铁血、天涯、西祠、校内(人人)……一个个承载着青春记忆的互联网论坛式微或关停，引发大家对于青春和时代的追忆。你曾是一个“斑竹”吗？你与这些“时代的眼泪”有过哪些故事？对你产生了哪些影响？欢迎在留言区分享你的互联网往事～
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