第一批特斯拉 8年后，如今满电还可以跑多远？
特斯拉虽然是这几年才崛起的新兴汽车品牌，底蕴上比不了那些动辄数百年历史传承的老牌车企，但是由于它先进的智能驾驶技术以及低碳环保的能源使用，很快就吸引了大量的粉丝。在特斯拉刚上市的时候，由于国内还没有特斯拉的制造厂，所以卖的都是纯进口车，价格自然比较高，通常都需要100万左右，是当之无愧的豪车。
第一批购买特斯拉的车主，都是抱着体验新技术的心态入手的，当时的特斯拉虽然技术还不是特别成熟，但是带给驾驶员的新奇体验是非常棒的，加上每个月完全不用考虑加油，只需要在超级充电桩免费充电，所以第一批消费者的评价都很不错。
可是，随着使用年限的增加，令首批车主心酸的问题就来了，主要就是续航缩短，在刚入手的时候，特斯拉的续航能够达到600公里以上，虽然不如传统燃油车，但日常使用绰绰有余。蓄电池本身是有寿命的，而这个寿命在充放电循环过程中会不断缩短，据不少车主反馈，在购买两年之后，特斯拉的续航能力就下降了100公里，如果开空调，续航时间会更短。
如今，八年前购买的特斯拉现在续航已经不到原来的一半，只能跑300公里左右，这还是不开空调的情况。很显然，当初的那批特斯拉汽车电池已经出现了严重的老化，目前的续航能力完全跟不上，若只是上下班通勤还能勉强使用，一旦有长途的需求，特斯拉就无法满足了。
而且，这种损耗是不可逆的，再过一段时间，损耗还会加重，那个时候可能日常的通勤都会出现问题，若是跑一会就要充电，这样的驾驶体验是相当糟糕的。想要解决续航问题，唯一的办法就是更换电池，不过那一批纯进口特斯拉更换电池的成本并不低，4S店给出的价格高达几十万元一套。
按照这个价格进行计算，不难发现，购买特斯拉的实际用车成本并不比传统燃油车便宜，更换电池还不如直接购买一辆新车实惠。事实上，如今新能源汽车的发展存在的主要障碍正是电池寿命衰减问题，对于大部分车主来说，汽车是用来代步的工具，如果开着开着就需要充电，这种续航焦虑并不好受。
而且，汽车通常来说都会使用较长的年限，而新能源汽车的电池本身寿命却并没有那么长，在使用过程中，寿命还会不断缩减，而要更换电池又是一笔不小的支出。不过，相信随着技术的进步，未来电池的问题会得到妥善的解决。
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