引进特斯拉，到底是为了什么？

特斯拉2022第三季度财报发布 上海超级工厂仍是主要出口中心
中新社上海10月20日电 (浦帆)特斯拉20日发布的第三季度财报(以下简称：财报)显示，在经历了第二季度的生产速度降低后，上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的季度纪录。上海超级工厂仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车。
记者从特斯拉中国获悉，上海超级工厂第三季度生产速度超越历史纪录，助力1-9月的累计交付量达到483074辆，接近2021年全年交付数字。8月，上海超级工厂还达成第100万辆整车下线的里程碑，耗时3年多，成为特斯拉生产效率最高的超级工厂。
据全国乘用车市场信息联席会(简称：乘联会)数据显示，特斯拉上海超级工厂7月出口量达19756辆，8月出口量达42463辆，9月出口量为5522辆。特斯拉首席执行官马斯克曾表示：“特斯拉在每季度上半段生产的新车主要用于出口，下半段则会更多投放在本土市场。”
此外，据财报显示，特斯拉第三季度营收近215亿美元，同比增长56%，超过第一季度的187亿美元以及第二季度的169亿美元。按美国通用会计准则，特斯拉第三季度营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%。
特斯拉方面表示，特斯拉全球第三季度共生产超过36.5万辆汽车，交付超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。同时，特斯拉全球累计交付量在第三季度突破300万辆，Model3、Model Y等热门车型持续登顶多国车市单月销量榜。(完)

我们知道在引进特斯拉之前，进入国内的外国车企比如奔驰、宝马都是以中外合资的形式出现，外资不能独资控股，中方必须占股50％以上。

而我们为了引进特斯拉，给出了非常优惠的条件。

——同意让他们100％独资控股

——划了1290亩土地供他们使用

——租金只有市场价的十分之一

——提供了100亿年利率只有3.9％的贷款

而且就因为特斯拉在上海建厂，直接导致上海本土新能源汽车企业蔚来汽车在上海建厂的计划泡汤。花这么大的代价，把特拉斯给求进来，究竟是为了什么？

要搞清这个问题，我们先来看看引进特斯拉时我们提出的附加条件，也许就慢慢的就明白了。

——我们要求特斯拉在５年内完成对上海超级工厂140多亿元的投资

——同时还必须在2023年后每年上缴利润22.3亿以上

——三年内完成配件国产化率100％

有人又会说，这算啥？特拉斯完成多少亿的工厂投资，也带动不了多少就业机会呀，因为它是一家高度自动化的企业，根本就不是劳动密集型企业；22.3亿的税收对于上海市来说，也不是特别高，通过网上的数据，我们可以得知，早在2017年，上汽集团的纳税就已经900多亿了，上海市百强企业里面的纳税平均数也有40多亿。

前２点对于现阶段的我们来说，确实不算啥。但是各位注意第３点：三年内完成配件国产化率100％。我们都知道特斯拉的供应链十分豪华，包括动力总成、电驱、充电、底盘、车身、中控导航、多媒体等等各种各样的直接或者间接的供应商150家左右。这150家供应商除了向特斯拉供货，还可以向国内的其他新能源汽车车企供货，而这种规模效应和技术优势以及完整的产业链形成后将是全世界任何一个国家或者地区都无法比拟的。这才是我们想要的。

以相关行业举例。

10年前，国内自主生产智能手机领域还是一张白纸。当时的苹果工厂来到中国，由富士康代工，直接在国内孵化了一条完整的手机产业链。就是靠着这条产业链，到了2019年Q2季度，中国智能手机品牌占比达到全球市场份额的42％。剩下的才是美国、韩国、日本等瓜分。深圳华强北电子市场，规模之大，品种之多，全球第一。任何关于电子方面的问题，在这里都可以找到解决办法。而它也正是依托于国内手机产业链开始慢慢发展壮大的。

珠海市1990年引进了佳能，因为其打印机业务的快速发展，让珠海一下子冒出了616家打印耗材类企业，成为全球最大的打印机耗材及零配件生产基地。从业人员占全球三分之一，珠海已经成为名副其实的“打印机耗材”之都，并且被正式授牌。

1983年，我们第一家汽车合资企业北京吉普成立到现在，其带动的产业链已经让我国连续10年产汽车产销量世界第一。

所以，引进特斯拉，通过它完善、促进、壮大我国新能源汽车产业链才是我们最看重的，也是我们想要的。这样，我们才能以绝对的优势，引领新能源汽车行业，站在行业巅峰。

【特斯拉2021年在华收入138.44亿美元 同比增长107.8%】近日，#特斯拉#向美国证券交易委员会递交10-K年报，文件披露了特斯拉在全球主要市场的营收数据。数据显示，2021年特斯拉在中国市场收入达到138.44亿美元（约合880.05亿元人民币），同比增长107.8%。 特斯拉在中国营收大增得益于上海超级工厂交付量的上升，2021年，上海超级工厂以484130辆的年度交付量，率先冲击50万的年度交付大门，同比增长235%。在特斯拉公布的2021年936000辆的交付成绩单上，仅特斯拉中国占比就高达51.7%。